Станция «Царицыно». Крупный узел общественного транспорта. Здесь сходятся автобусные маршруты, здесь станция метро одной из самых оживленных и загруженных линий московского метро, здесь платформа пригородных электричек южного направления (то есть ни разу не пустых, угу). читать дальшеЭта вот самая платформа отличается от тех же «Текстильщиков» своей шириной. В плохую сторону отличается – узенькая она. То есть для какой-нибудь там «Битцы» или «Покровской» такая бы вполне подошла, а вот для «Царицыно» она очень узкая. Именно поэтому вот уже восемь лет с платформы «Царицыно» был свободный выход. Турникеты работали только на вход, а выходить можно было просто так. Это позволяло пассажирам освободить платформу к приходу следующей электрички.
И вот сейчас, с октября 2011 года, все изменилось. Если вы подумали, что людям расширили платформу, то вы ошиблись. Но вы вряд ли подумали такое, верно? Наверняка вам пришла в голову мысль, что теперь включили турникеты на выход. Пришла ведь? Правильно пришла. Именно это и случилось. Выходов в город к метро с платформы два. Новые турникеты (установленные в сентябре) не позволяют зайцам перескакивать через них – и в упор не видят разовые билеты. Только абонементные карточки. Карточки есть у многих пассажиров. Но далеко не у всех – и это даже не большинство, если честно.
Итак, утро. Час пик. «Царицыно» - первая станция, с которой можно попасть в метро (к тому же до «Царицыно» ехать значительно дешевле, чем до «Текстильщиков»). Пригородные электрички из Чехова, Серпухова, Подольска везут кучу народа в Москву. И идут они с интервалом не сказать что большим. Пять-десять минут. Люди с билетиками не могу выйти через турникет, потому что он не настроен на билетики. И рвутся к единственному месту, где могут – к контролеру. Контролеров двое, но они обязаны проверять билеты – и делают это. Проверка одного билета отнимает очень мало времени – с точки зрения контролера. И до фига времени – с точки зрения пассажира, рвущегося в метро и на автобусы. К приходу следующей электрички на платформе еще остаются люди.
Я лично видела, как народ чуть не уронил девушку на рельсы – а потому что места не хватает. Цепляться за воздух – зачастую единственный вариант поведения.
Вот так. Я понимаю, для чего это было сделано. Деньги решают все – вынудить зайцев оплачивать проезд действительно сложно. Но получается так, что кампания направлена против неплательщиков, а страдают все оптом.